Luchthavens
Luchtverkeer en luchtvervuiling
Het luchtverkeer neemt voortdurend toe. Volgens de ACI (Airports Council International) is het passagiersverkeer op Europese luchthavens in 2017 met 8,5% gegroeid. Dit jaar waren meer dan 1,1 miljoen vluchten met 127 miljoen passagiers afkomstig van of bestemd voor Frankrijk. Deze groei van het luchtverkeer, die grotendeels in verband staat met de ontwikkelingen van goedkope vluchten, gaat vandaag in een tempo voort, hoewel het minder hectisch is. Het is niet zonder gevolgen van de kwaliteit van de lucht op de luchthavenlocatie en de directe omgeving van de luchthavengebouwen (hotels, kantoorgebouwen...).
Deeltjes en moleculaire vervuiling op luchthavens
Niet alleen vliegtuigen zijn verantwoordelijk voor luchtvervuiling op luchthavens. De dichtheid van het wegverkeer rondom deze plaatsen en de bussen en vrachtwagens op de grond om de laadoperaties van passagiers en goederen te ondersteunen, genereren ook een deel van de overlast. De belangrijkste vervuilingsbron is van deeltjesachtige aard: straalmotoren op kerosine en dieselmotoren stoten beide fijne deeltjes in hun verbrandingsemissies uit.
Andere gasvormige verontreinigende stoffen kunnen de luchtkwaliteit en de gezondheid ook beïnvloeden, zoals koolwaterstoffen, aceetaldehyde, stikstofoxiden (NO, NO2, NOx), maar ook ozon. In gebouwen zorgen andere bronnen ervoor dat de luchtkwaliteit afneemt, denk aan geuren en rook uit de restaurantgebieden, aldehyde van verschillende soorten.
Zorg ervoor dat miljoenen mensen veilig kunnen ademhalen
De grote luchthavens, waar sprake is van een hoger dan gemiddeld niveau van luchtvervuiling, werken aan het verminderen van de uitstoot van vervuilde lucht, maar ook aan het verbeteren van de binnenluchtkwaliteit. Een tiental grote luchthavens in Frankrijk die gecontroleerd worden door de ACNUSA (beheer instantie luchthavenoverlast) zijn verplicht instrumenten voor de bewaking van buitenlicht in te voeren.
Voor de binnenluchtkwaliteit hebben sommigen van hen, die zich bezighouden met duurzame ontwikkeling, zich uitgerust met ventilatie- en airconditioningsystemen die schadelijke verontreinigende stoffen filteren. De luchthaven van Marseille-Provence, de derde Franse luchthaven (exclusief Parijs) in termen van verkeer, met meer dan acht miljoen passagiers die elk jaar worden verwelkomd, heeft voor AFPRO Filters gekozen voor de levering van haar luchtfilters.
Luchtfilters en regeling van de energierekening
De luchtbehandelingskasten ventileren en verwijderen fijne deeltjes die met het blote oog niet zichtbaar zijn (PM1, PM2.5, PM10). Ze kunnen worden uitgerust met actieve koolstoffilters om de moleculaire vervuiling te elimineren.
In Marseille heeft de luchthaven bijvoorbeeld 85 luchtbehandelingskasten en bijna 400 ventilatorconvectoren, waaraan talrijke luchtfilters worden toegevoegd. Deze filteren de lucht in terminals en meer specifieke gebieden zoals computerruimtes, technische ruimtes en elektriciteitsstations.
Leverancier van filters voor deze luchthaven na een oproep voor offertes, AFPRO Filters was overtuigend door zijn benadering van begeleiding. De audit van de geïnstalleerde installatie bracht de financiële, energie- en milieueffecten van de keuzen van filters aan het licht. Ook de onderhouds- en opwerkaspecten van het afval zijn meegenomen. De geselecteerde filtratie-oplossing combineert energie-efficiëntie en efficiëntie (filters met groter filteroppervlak en minder vaak vernieuwend) waardoor de totale factuur duidelijk is verlaagd.
Tips voor luchtfiltratie voor luchthavens